Il remplace le coude d'origine où va l'évacuateur d'eau et la section de mousse renforcée qui se trouve avant le filtre. Comprend un réducteur en aluminium, 1 mètre de tube en néoprène et les colliers correspondants. Il doit être complété par un filtre cyclonique, puisqu'il n'évacue pas l'eau. Choisissez si c'est pour un moteur Diesel ou Essence
